Voyages d'Alexandre Mackenzie, dans l'intérieur de l'Amérique septentrionale, faits en 1789, 1792 et 1793 ; le 1er, de Montréal au fort Chipiouyan et à la mer Glaciale ; le 2ème, du fort Chipiouyan jusqu'aux bords de l'Océan Pacifique. Précédés d'un Tableau historique et politique sur le commerce des Pelleteries, dans le Canada. Traduits de l'anglais par J. Castéra, avec des Notes et un Itinéraire, tirés en partie des papiers du vice-amiral Bougainville.

Paris, Dentu, an X (1802), 4 volumes in-8 reliés demi cuir, dos lisses ornés avec titre et tomaison, XX + 409 + 420 + 388 pages illustrées d'un portrait de l'auteur, en frontispice, par Laurence gravé par Adam, et de 2 grandes cartes sur 3 (déchirures, mouillures), le tome I contient un vocabulaire Algonquin, Knisteneaux et Chipiouyane et le tome 4 contient les cartes. Tome 1 reliure différente (non rogné), plats frottés, coins usés, charnières usées, coiffe arasée, bords de la reliure du tome 1 abimés, rousseurs, petite mouillure.

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Grand explorateur du Canada et figure majeure du commerce des fourrures à la charnière des XVIIIe et XIXe siècles, Sir Alexander Mackenzie joua un rôle déterminant dans l’élargissement des connaissances géographiques et dans l’essor de l’activité économique la plus lucrative de son temps. En 1789, accompagné du chef déné Aw-gee-nah, il atteignit l’océan Arctique en parcourant en canot l’intégralité du grand fleuve qui portera par la suite son nom, devenant ainsi le premier Européen à accomplir une telle traversée. Quatre ans plus tard, en 1793, guidé par plusieurs Autochtones, il mena à bien la première expédition transcontinentale par les voies intérieures jusqu’à l’océan Pacifique. Premier voyageur à traverser le continent nord-américain au nord du Mexique, Mackenzie publia en 1801 ses cartes et ses journaux de voyage, mettant ses observations et ses expé-riences à la disposition du public européen. Par l’ampleur de ses explorations et par son sens aigu des affaires, il contribua de manière décisive au développement du commerce de la fourrure dans le Nord et l’Ouest du Canada, dans un contexte de concurrence particulièrement vive entre les compagnies.