LE PREMIER PARIS NEW YORK

Plon, 1976, in-8°, 282 pp, 63 photos, documents et cartes dans le texte, une carte sur double page, croquis de l'avion Bréguet, cart. éditeur, jaquette illustrée, bon état. Edition originale, envoi a.s.

Pages d'Histoire - Librairie Clio

Paris, France

Bel envoi autographe de l'aviateur Maurice Bellonte à l'acteur Alain Macé Le premier vol transatlantique Paris-New York sans escale a été réalisé par les aviateurs français Dieudonné Costes et Maurice Bellonte en 1930. Leur vol historique a été accompli à bord de l'avion Breguet 19 "Point d'Interrogation" (Question Mark en anglais). Ce voyage a marqué un jalon important dans l'histoire de l'aviation et a renforcé la réputation de la France en tant que nation pionnière dans le domaine de l'aviation. Le 1er septembre 1930, Costes et Bellonte ont décollé de l'aéroport du Bourget, près de Paris, en direction de New York. Leur voyage de près de 6 000 kilomètres a été audacieux car ils n'avaient pas de technologie de navigation avancée à l'époque. Ils ont dû naviguer à l'aide d'instruments rudimentaires, de cartes et d'observations visuelles. Après un vol éprouvant et des conditions météorologiques difficiles, ils ont finalement atteint leur destination le 2 septembre 1930, se posant à Curtiss Field sur Long Island, New York. Leur vol a été accueilli avec enthousiasme et célébré comme un exploit majeur dans le monde de l'aviation. Le vol de Costes et Bellonte a démontré la faisabilité des vols transatlantiques sans escale, ouvrant la voie à des développements futurs dans l'aviation commerciale. Il a également renforcé la position de la France en tant que nation leader dans l'aviation et a fait d'eux des héros nationaux en France. Le nom de l'avion, "Point d'Interrogation", était dû au fait que l'avion avait été entièrement financé par des dons du public, chaque donateur pouvant inscrire son nom sur l'avion. Ce nom symbolisait l'incertitude quant à savoir si le vol transatlantique serait un succès. Heureusement, le "Point d'Interrogation" a prouvé que c'était possible, devenant ainsi une légende de l'aviation. vol relié, 20x15, couvertures illustrées, très bel état intérieur, illustré de nombreuses photographies, cartes, 277pp. Edition, Plon 1976 ref/266

Livres anciens & Autographes

Pascal Poidevin

Reliure pleine percaline éditeur bleue sous jaquette illustrée. Bandeau original conservé. Nombreuses illustrations en noir, in et hors textes, certaines pleine page. Infimes frottements d'usage à la jaquette.

Librairie Koegui

Isabelle Bilbao

Bayonne, France

Plon. 1980. In-8. Relié. Etat passable, Couv. défraîchie, Dos satisfaisant, Mouillures. 282 pages - nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte - dédicace de l'auteur sur la page de faux titre (photo disponible) - page de faux titre désolidarisée - couverture tâchée - jaquette déchirée et tâchée - traces de moisissures sur les tranches et à l'intérieur de l'ouvrage ne gênant pas la lecture de l'ouvrage.. Avec Jaquette. . . Classification Dewey : 97.2-Dédicace, envoi

Le-livre.fr / Le Village du Livre

Sablons, France

L'ILLUSTRATION. 13 septembre 1930. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 27 pages environ illustrées de nombreuses gravures en noir et blanc - Paginées de 29 à 56 - avec couverture + 30 pages publicitaires noir et blanc (Corset-Gaine M.Glaser - Pippermint Get... ) - 3 photos disponibles: 1er plat, la page du numéro et une page publicitaire.. . . . Classification Dewey : 70.4417-L'illustration / Figaro salon

Le-livre.fr / Le Village du Livre

Sablons, France